4天波音暴漲90%、達美航空反彈近50% A股7家航空股一覽

    來源: 金融界網站 作者:佚名

    摘要: 周四美股大幅收高,截至收盤,道瓊斯指數收漲6.38%,三日累漲近4000點,漲幅高達21.3%;納斯達克指數漲5.60%;標普500指數漲6.24%。值得關注的是,波音大漲13%,過去四個交易日累計上

      周四美股大幅收高,截至收盤,道瓊斯指數收漲6.38%,三日累漲近4000點,漲幅高達21.3%;納斯達克指數漲5.60%;標普500指數漲6.24%。

      值得關注的是,波音大漲13%,過去四個交易日累計上漲約90%。達美航空收漲1.93%,四天反彈近50%。

      消息面上,此前據報道,波音計劃在5月份重啟737 Max機型的生產。737 Max機型一直以來都是波音最暢銷的機型,但近年來受機型缺陷導致空難影響,進而導致該機型停飛、停產。

      知情人士消息稱,波音已經開始通知供應商準備737零部件生產。波音CFO Greg Smith周二在被問及5月重啟目標時表示,我們正在緩慢、有條不紊、系統化使生產線恢復。

      如今,美國政府刺激法案正式通過,在該法案中計劃成立5000億美元基金,來對受疫情沖擊較大行業進行援助,而航空業或將是被援助對象之一。高盛周末發布研報唱多波音,認為波音現階段現金充沛,足以抵御危機。而危機過后,大家并不會說不坐飛機了,一切照舊,波音霸主地位也穩定。

      高盛上調波音目標價至173美元,較當前股價仍有較大上漲空間。

      疫情影響航空股全線大跌 股神也被“套”

      新冠肺炎疫情暴發以來,全球航司面臨這一輪重大危機,航空股股價也出現大跌。

      1月21日至3月25日,A股三大航空公司股價跌幅近20%,還均曾一度跌破凈資產。

      相比A股同行,美國的航空公司股價跌幅更大。1月21日至3月25日,美國的四大航空公司中已有3家股價跌幅超過40%,其中聯合航空的股價跌幅高達57.34%,美國航空、達美航空和西南航空的股價跌幅則分別為43.42%、48.46%和26.41%。

      在達美航空上,連巴菲特增持都被套了逾30%。

      2月27日,伯克希爾·哈撒韋以每股約46美元的價格增持了97.65萬股達美航空股票。截至3月25日達美航空報收于31.1美元/股,較伯克希爾·哈撒韋的增持價跌幅超30%。如今達美航空強勁反彈。

      幫大家梳理下航空股的投資邏輯

      投資航空股的四個關鍵因素分別是:供需、油價、匯率、政策。

      供需影響航空公司收入;油價和匯率影響航空公司成本;政策可直接影響航空公司的運營、成本等關鍵因素。

      供需:需求景氣上行為航空股獲超額收益力量之源,每輪超額收益周期必然以客座率上行為基礎。

      油價:航油成本是航空公司占比最高的成本項。燃油在三大航2019成本中占比為25%左右。

      匯率:匯率是直接影響航空公司凈利潤的重要因素。航空公司采購飛機時,主要通過美元結算,造成美元負債在總負債中占比較高。當存在美元凈債務時,若人民幣貶值,將產生匯兌損失,反之亦然。

      政策:民航業至今還是一個需要政府扶持的行業,任何利好政策對航空公司都能起到刺激作用。

      A股共有7家上市航空公司,包括南方航空(行情600029,診股)、中國國航(行情601111,診股)、東方航空(行情600115,診股)、海航控股(行情600221,診股)、春秋航空(行情601021,診股)、吉祥航空(行情603885,診股)、【華夏航空(002928)、股吧】(行情002928,診股)。

    關鍵詞:

    航空,達美航空

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